Alles over de 4e editie 2015

Datum: vrijdag 17 april 2015
Deelnemers: 137 equipes

 

Vrijdag 17 april 2015 vertrokken, evenals in 2014 vanuit de "Havixhorst", 137 equipes voor een prachtige route door Drente. De deelnemers werden gestart door oud-minister van financiën, Gerrit Zalm. Als deelnemer reden ook de oud-ministers van financiën, Jan Kees de Jager en Wouter Bos mee.

Ook de weergoden waren ons dit jaar zeer goed gezind wat de stemming onder de deelnemers verhoogde. Dit jaar werd maar liefst € 60.000,00 opgehaald voor het VUmc Alzheimercentrum.

 GS 8286

 

De organisatie was uiteraard superblij met de netto opbrengst van € 60.000,00 welke in 2015 door de deelnemers en sponsors werd opgehaald voor het VUmc Alzheimercentrum in Amsterdam. 

Pos St# Equipe Auto Totaal
    SPORTKLASSE    
1 7 Peter van Hoof - Yolanda  Zijl MG MGB GT, 1968 0
2 29 Ad van der Werf - Jaap Jongman Porsche 911, 1974 1
3 36 Hanja  Jonker - Paul  Hooiveld MG A, 1960 3
4 19 Wytze van Leuveren - Maurits  Verhoeff Porsche Boxster, 2009 6
5 74 René van der Borch tot Verwolde - Jacques  Limpens Porsche 911, 1970 8
6 35 Eric  Hesp - Truus  Bakker Datsun 240 Z, 1973 100
7 14 Lieke  Goldschmidt - Nicole  Oosterink DAF 55 Marathon, 1968 103
8 27 Edwin  Wiegerinck - Peter Jan  Smit Alfa Romeo Sprint GT, 1975 103
9 10 Wim  Broens - Thijs de Beus Jaguar XK 140 OTS, 1955 105
10 1 Peter  Dutman - Gijsbert van Rooijen Alfa Romeo 1750 GTV, 1968 107
11 20 Henk  Hoogeveen - Gerbrand  Loman Alfa Romeo Giulia, 1971 107
12 41 Robert  Koomen - Rutger ter Borg FIAT 125 Special, 1970 109
13 22 Frans de Zoete - Erik  Bruêns MG C GT, 1969 109
14 15 Leendert de Haan - Inez van de Poll FIAT 124 Spider, 1968 109
15 33 Han  Machielsen - Henri van der Lugt Volvo Amazon 131, 1967 201
16 11 René  Bender - Koen  Bender Alfa Romeo GT 1300 Junior, 1969 206
17 42 Coert  Kleijwegt - Robert  Weitmann Volvo 122 S, 1966 207
18 81 Onno den Boer - Rob van den Camp Bentley 4 1/4 liter DHC, 1936 207
19 44 Jetze  Visser - Paul  Mol Austin Healey 3000 Mk IIA, 1962 207
20 60 Hans  Bresser - Mike  Kastrop Porsche 356, 1965 208
21 34 Wil  Legerstee - Jan  Legerstee MG B, 1963 302
22 9 Paul  Tutein Nolthenius - Taco van der Mast Lancia Flavia 2000 Coupé, 1970 303
23 21 Aad  Lourens - Pieter den Boef Aston Martin Virage, 1993 306
24 48 Lex  Nederveen - Peter  Spruijt Mercedes-Benz 350 SL, 1971 306
25 13 Bau  Winkel - Erik  Stegeman FIAT 1100 103E, 1957 307
26 2 Fred  Brom - Andrew  Brom Alfa Romeo 1900 C Sprint Coupé, 1952 307
27 77 Abe van den Brink - Auke van den Brink Audi 200 turbo, 1986 308
28 3 Rob  Buijs - Peter  Hulshof Mercedes-Benz 280SL, 1970 308
29 25 Kees van Loon - Maarten  Kalk Porsche 911 S, 1969 406
30 12 Carina  Leijnse - Steven  Leijnse Porsche 356 A, 1959 505
31 38 Kees  Hoogendoorn - Cor  Verbrugge Alfa Romeo 1300 GTA, 1968 507
32 17 Ruud  Wesselink - Miriam  Wesselink Daimler DS 420 limousine, 1987 606
33 76 Jan Willem van Es - Cornelie de Boer Triumph TR3B, 1962 606
34 32 Frank  Schaap - Ben  Vermeer Alfa Romeo 2000 GTV, 1971 607
35 73 Joep  Coopmans - Baptiest  Coopmans Porsche 997 608
36 8 Irene  Blauwkuip - Marielle  Vehmeyer Alfa Romeo Giulia 1600 super, 1967 608
37 6 Marlise  Koel - Nico  Koel Alfa Romeo Giulia Super, 1969 609
38 58 Robert van der Meijden - Jeroen  Sertons Mercedes-Benz 300 SE, 1963 613
39 64 Martijn  Levert - Inés  Plasmans-Levert Triumph TR5, 1968 705
40 40 Martin  Stolze - Richard  Hoogendoorn Porsche 911 Targa, 1976 707
41 84 Michiel  Hehenkamp - Ron  Nakken Bentley 4.5L VDP, 1928 707
42 37 Kees-Jan  Honig - Ivo  Westera Ford Mustang, 1966 716
43 4 Jeff  Senden - Carla  Hoogweg Lancia Aurelia B 20, 1957 806
44 45 Ed  Bijster - Joost  Bijster BMW 1600-2, 1967 807
45 46 Sander  Boerboom - Stefan  Sennema Alfa Romeo 1750 GTV, 1970 809
46 57 Loek  Pijnappel - Rob de Jong Peugeot 504 Coupé, 1970 845
47 18 Dammy  Evertse - Rob  Versteegh Alfa Romeo GT 1300 Junior, 1972 902
48 63 Henno  Cysouw - Eric de Ruijsscher Volvo 131, 1967 903
49 59 Jan de Bakker - Cor de Bakker Porsche 356 SC, 1964 909
50 49 Hugo  Meulenberg - Jasper  Brouwers Alfa Romeo Giulia 1300 Super, 1971 910
51 5 Boy  Houtman - Simon  Suesan Alfa Romeo 1900 C, 1954 910
52 62 Peter  Roeterdink - Rudi ter Riet Triumph TR8, 1980 1004
53 53 Carl  Smink - Margie  Mulder Alfa Romeo 1300 GT Junior, 1968 1011
54 16 Piet  Mulder - Ton  Roks Alfa Romeo Spider, 1974 1011
55 52 Robbert Jan  Rutgers - Heleen van Dijk Citroën DS 21 ie, 1972 1014
56 23 Lucienne van Houwelingen - Bert van Houwelingen Alfa Romeo 1300 GT Junior, 1969 1106
57 79 Martin  Aaldering - José  Aaldering Alvis Speed 25 Special, 1937 1108
58 28 Rob  Klaarenbeek - Ronald  Batenburg VW-Porsche 914, 1971 1109
59 70 Peter  Groen - Roel  Schuurman Mercedes-Benz 230 SL, 1966 1110
60 54 Hans  Bakkers - Frans van Schayk Porsche 911S, 1968 1206
61 43 Nico  Dijkstra - Roel  Bos Porsche 356A Speedster, 1959 1215
62 50 Nico van Dord - Gerard van Stijn BMW 2002 tii, 1971 1304
63 47 Hans  Eschauzier - Elske  Eschauzier Peugeot 504 Coupé, 1971 1305
64 83 Vera de Jong - Herman de Jong Bentley Derby Tourer, 1935 1306
65 67 Johan  Kuiper - Marc  Kooijman Porsche 356 1306
66 30 Peter Jan van de Velde - Jos van de Velde Maserati 3200 GT, 2000 1406
67 26 Floor  Brunet de Rochebrune - Margit  Brunet de Rochebrune Volvo Amazon, 1964 1410
68 51 Ton  Schoemaker - Jeroen  Tobé Alfa Romeo Giulia, 1971 1508
69 72 Han  Brouwers - Pieter Jan van Zanten FIAT 2300S Ghia Abarth Coupe, 1964 1511
70 66 Louisa van Beuningen - Rimmert  Sluiter Mercedes-Benz 280SL, 1969 1514
71 39 Max de Jong - Jourdain  Martens Jaguar E-Type Serie 3, 1971 1521
72 75 Hans  Versnel - Marijke  Versnel Porsche 912 1620
73 61 Niels  Jongste - Rik  Aalders Porsche 911 T Targa, 1971 1809
74 65 Rick  Wevers - Mark  Fisser Citroën DS 23 i.e., 1972 2008
75 68 Olof van Joolen - Jerome  Wassenaar Mazda 1800, 1970 2126
76 82 Ruud  Muller sr - Ruud  Muller jr Riley Big Four Special, 1936 2967
77 80 Wilhelm  Maats - Robert  Nijhuis Mercedes-Benz 320A, 1938 4850
DNF 69 Tonny van Leeuwen - E.  Ouderman Mercedes-Benz 220 SE, 1962  
DNF 31 Rob  Buys - Theo  Huijbreghts Audi Quattro, 1989  
DNF 78 Ferdinand  Grapperhaus - Jan van Vlijmen Mercedes-Benz Sedan SE, 1969  
    TOERKLASSE    
1 117 Niels  Prins - Evelien  Lemstra Jaguar F-type Coupé, 2015 203
2 141 René  Vuijk - Steven  Haasnoot Mercedes-Benz 450 SL, 1978 204
3 148 Paul  Jares - Frank  Jares Datsun 140Y, 1980 205
4 121 Anja  Coopmans - Milou  Dijkhuizen Porsche 912, 1968 213
5 137 Erik van der Kwast - Tessa  Pootjes Volvo PV544, 1965 228
6 114 Karel van der Flier - Wiesje van der Flier BMW Z3, 1999 230
7 157 Robert Jan van Egmond - Steije  Renes Lancia Flavia Vignale 1.8, 1966 232
8 106 Jaap van den Bos - Tom  Deschan Bentley 4.5 liter Blower, 1930 232
9 139 Jeroen  Kasbergen - Koen  Struijk MG A, 1960 241
10 128 Han van Beek - Jan  Kreijkes Triumph TR4, 1962 254
11 138 Peter  Valk - Erica  Valk Mercedes-Benz 280 SL 255
12 153 David  Walinga - Bauke  Dijkstra Mazda MX-5, 1991 305
13 120 Mark  Geessink - Aart Jan  Witvliet Porsche 356 Cabrio, 1959 314
14 150 Willemien de Lang-Brinkman - Ron de Lang Saab 93 Cabrio Aero, 2000 326
15 133 Jan Willem  Bom - Fokko  Speelman Jaguar Mk 1, 1959 331
16 146 Niek  Slegt - Marieke van der Kwast Volvo P1800 E, 1970 341
17 160 Laura van Dulken - Annemaja  Duis Mini Cooper, 1992 346
18 136 Ronald  Bosma - Rowenda  Bosma Aston Martin V8 Vantage, 2007 357
19 123 Rutger  Baan - Geert Jan  Baan Mercedes-Benz 190 SL 403
20 130 Annelie  Barkhage - Jarieke  Heemskerk Volkswagen Beetle, 1998 404
21 101 Josine van Dorth tot Medler - Laurine van Kampen Bugatti T43 Grand Sport, 1929 409
22 116 Dirk de Leijer - Marco  Alewijnse Porsche 997 Carrera S, 2010 410
23 156 Thomas  Wintermans - Emilio  Fontana Alfa Romeo 2000 GTV, 1972 429
24 109 Wim van Kleef, jr - Philip  Scheltens Rolls Royce Corniche, 1967 429
25 159 Ingrid  Klouwens - John van Kralingen Porsche 911 L, 1968 430
26 155 Theo  Dusseldorp - Leen  Vermeulen Porsche 356C, 1964 430
27 104 Marco  Harskamp - Jeroen  Beijer Jaguar SS 100, 1932 437
28 125 Rogier  Faber - Fokko  Faber Peugeot 404, 1972 445
29 131 Rick van den Boom - Enna van den Boom-van Lingen Ford Escort Twin Cam MK1, 1968 453
30 144 Arthur  Tjon - Roy van der Geest Porsche 911 RSR, 1973 454
31 105 Kees  Jansen - Kathleen  Tucker Bugatti 57 Atalante, 1936 495
32 112 Sander  Buis - Jeroen van der Boom Porsche 911 Targa 2.7, 1974 504
33 140 Arnout van den Berk - Suzanne  Band Porsche 911 Targa, 1972 507
34 127 Judith van Kranenburg - Sylvia  Voogt Ford Anglia 105E, 1962 516
35 143 Jan Willem  Schenk - Levent  Turkmen Jaguar Mk2, 1965 530
36 161 Betty  Johanns - Paul  Zijlstra Alfa Romeo Giulia Super Lusso, 1979 534
37 115 Henk van der Kwast - Selina  Prins Mercedes-Benz 230 SL 546
38 122 Ingrid  Honig - Manon van de Heuvel Jaguar XK, 2006 560
39 142 Elise  Tenhagen-Kleinsman - Mels  Put MG Midget Mk III, 1972 574
40 126 Paul  Baan - Mark  Jansen Mercedes-Benz 300 CE 605
41 147 Gerard van der Laan - Nieske van der Laan Jaguar E-type Series III, 1973 628
42 108 Jan Kees de Jager - Wouter  Bos Porsche 356, 1962 632
43 129 Jeroen  Kreeft - Jan van den Top Porsche 914, 1970 633
44 111 Frank  Swinkels - Simone  Swinkels Porsche 911, 1969 664
45 145 Remt  Melles - Merlin  Melles Ferrari FF, 2012 667
46 103 Berry  Peereboom - Philippe  Laval Bentley 4,4 liter compressor, 1928 672
47 134 Saskia van Basten Batenburg - Dries van de Beek Mercedes-Benz 350 CDI, 2009 673
48 132 Kristine ten Doesschate - Barend ten Doesschate Alfa Romeo 1750 GTV, 1969 678
49 119 Paul van der Sman - Pieter van der Sman Riley RMF, 1953 764
50 113 Erik  Wiechers - Roos  Wiechers Porsche 911 Targa, 1991 769
51 102 Bart  Rosman - Tubien  Wisse Bugatti T43, 1930 809
52 135 Eddy  Boots - Peter  Copier Alfa Romeo Spider 939, 2007 840
53 151 Frits  Hendriks - Bart  Haans Porsche 911 Cabriolet, 1992 883
54 118 Peter  Leers - Maria  Leers Jaguar E-type SIII V12 Coupé, 1971 995
DNF 149 Bas  Verhoeven - Diny  Verhoeven Chevrolet Corvette, 1978  
DNF 154 Natalie  Delzenne - Patricia  Kerckhoff SAAB 96, 1973  
DNF 110 Maya  Meijer-Bergmans - Ton  Meijer Jaguar E-type, 1964  

 


slider2015 1

Verslag van Peter Jan Smit.


Wat krijg je als je een goed doel, mooi weer, prachtige bolides, de Havixhorst, Martin Roosenboom, Frans Diepeveen en Jan de Beus in een shaker doet en voorzichtig schudt??? Juist………. Een lekkere, prima verzorgde rally dag!

Het is ergens best bijzonder dat een goede doelen rally na 4 jaar al zo populair is dat deze in december al uitverkocht is met 137 equipes! Ook is het bijzonder dat deze rally – zonder vervelende veilingen tijdens het afsluitende dinerbuffet – maar liefst 60.000 EUR opbrengt. En tot slot is het bijzonder dat ook de echte wedstrijdrijders meedoen in een rally waarvan de moeilijkheidsgraad niet het hoogst is. Daar zitten meerdere redenen achter.

slider2015 2
De rally wordt – heel slim – goed geplaatst in de tijd. Voorjaar en een week of 4 voor de grote Tulpenrallye. Daarbij wordt ook nog het reglement van ‘de Tulp’ gehanteerd. We doen dus net alsof het de grote generale voor de Tulp is. Dat werkt kennelijk. Verder hebben de ‘3 mannen’ zo een groot netwerk in het rally wereldje dat dit als de spreekwoordelijke magneet werkt. Wat ook heel handig is dat de rally op vrijdag is. Niemand kan negatief reageren als er geroepen wordt: ‘ga je nu al weer rallyrijden’ en het antwoord luidt: ‘ja maar het is voor het inzamelen van geld voor onderzoek tegen Alzheimer’. Want dan wordt het stil en neemt plaatsvervangende rode schaamte het gezicht van de vrager over. Kortom: de Alzheimer rally hoort er gewoon bij. Ik vind trouwens sowieso dat iedere rallyrijder ieder jaar minimaal 2 ‘goede doelen rally’s’ moet toevoegen aan zijn lijstje maar dat even terzijde…

Dan de rally zelf

144 equipes is best een berg. Toch hebben we tijdens de hele rally nooit het gevoel gehad dat dit aantal in de weg zat. Goed geregeld dus. Martin is volgens mij de bedenker van alle ellende die wij over ons heen krijgen. Daarbij moet hij een moeilijk compromis sluiten. De ervaring leert dat dit type rally’s ook veel nieuwe deelnemers trekken, die de dag hun eerste rally ooit rijden. Het mag niet te moeilijk zijn. Dat is voor de meer ervaren rijders best lastig om de concentratie vast te houden, want je weet uit welk hout Martin is gesneden….. Er zullen enkele – niet te veel – gemene trucs inzitten. Dus er wordt door de ervaren teams toch wat argwanend gereden….. De hele dag bestaat gewoontegetrouw uit 2 delen. In de ochtend waren de grootste valkuilen ingetekende fietsjes en bruggetjes op de voor de hand liggende kortste route en een niet te rijden pijl (niet ophalen want in de Tulp blokkeert zo een pijl!). Verder moeten we bij Martin bij een grensbenadering altijd bedacht zijn op kleine ingetekende rotondes die als keerlusje kunnen dienen en prompt waren gebruikt.

slider2015 3

De mooiste was wel tot het eind bewaard: Na de afsluitende stempel een tankstation en dan op het oog een ‘neutrale’ lange pijl naar de finish. De voet had een klein haakje. Even heb je het gevoel dat je iets ziet dat niemand zal zien….. Toch nog een klein ommetje. Bijna euforisch zie je dan RC F hangen. Yes, gevonden! Om vervolgens bij de finish een breed glimmende Martin tegen te komen: had je de F? Ja? Mooi! Want die is fout… De weg was iets verlegd… Volgens mij hadden alle ervaren equipes dit zo een beetje fout. Heel sportief heeft Martin even later de val wel ‘geneutraliseerd’ omdat de niets vermoedende rijders die de val helemaal gemist hadden niet gestraft werden met een foutletter. Jammer want dit was een hele mooie…. Maar liefst 14 equipes stonden zo op ‘0’ in de sportklasse en dat waren er aan het eind van de dag nog 5 die de maagdelijke ‘0’ hadden vastgehouden.

Totaal waren er aan het eind van de dag 14 equipes van de 77 sportklassers die slechts 1 controle hadden gemist. Volgend jaar een expertklasse neerzetten, heren??? Voor het gevoel was de middag wat meer gericht op het overbruggen van wat grotere afstanden in wat vlakker ruimer gebied. Maar eerlijk gezegd krijg je als navigator niet altijd veel mee van de omgeving…. Ook leek de middag wat makkelijker dan de morgen maar schijn bedriegt. Zeker als het makkelijker lijkt wordt het extra oppassen geblazen…

 GS 7853

 

Een paar mooie vallen passeerden de revue. Een prachtig oud weggetje achter de boerenschuur terwijl er al iets kleins voor de boerderij langsliep. Een stuk of twee verlegde wegsituaties en een mooie herconstructie waarbij het (Tulp) reglement over de VOORgenomen route goed ter harte moest worden genomen want anders ging het mis… Ons Waterloo vonden we uiteindelijk in het niet opmerken van een kortere route – mooi verstopt onder en dikke rode doorgaande weg en de rasterlijnen – waardoor wij met 1 gemiste RC uiteindelijk 8ste werden. En traditiegetrouw stopt een goede doelen rally op tijd waardoor er lekker geborreld kon worden in een mooie voorjaarszon op een toplocatie. Alle ‘pre wars’ – ook een voordeel van een goede doelen rally: veel bijzondere auto’s! - mogen op het gras voor de Havixhorst staan wat de feestvreugde van iedere autoliefhebber verhoogd.

Met 60.000 EUR op zak – althans zo voelde het – gingen wij zeer tevreden naar huis. Mooie dag, dank alle vrijwilligers! En – zeker als er een expert klasse wordt geïntroduceerd – zijn wij er volgend jaar weer bij.

Peter Jan Smit
Equipe # 27: Edwin Wiegerinck - Peter Jan Smit

 

Fotoalbum 2015Klik op de foto voor een vergroting

© 2018 Stichting Alzheimer Rally.